نقل عفش في أرض اللواء

أرض اللواء منطقة كثافتها عالية جداً، والعمارات فيها لازقة في بعضها من غير أي فراغ بينها. اللي بيخلي الشغل هنا مختلف إن الشارع نفسه ضيق والحارة أضيق، والسوق شغال والباعة قاعدين على الرصيفين. يعني قبل ما نتكلم في عفش أصلاً، لازم نعرف العمارة واقفة فين بالظبط وإيه أقرب مكان العربية تقف فيه. المسافة من باب الشقة لحد العربية هي اللي بتحدد شكل النقلة كلها، مش حجم العفش.

معظم عمارات المنطقة اتبنت على قد الأرض، فالسلم لفة ضيقة والبسطة قصيرة، والأسانسير لو موجود بيبقى كابينة صغيرة تاخد ناس مش دولاب. عشان كده بنقرر قبل يوم النقلة: الشقة في الدور التاني وتحت والعفش مفكوك، السلالم تمشي. من الدور التالت وفوق من غير أسانسير، أو لو فيه نيش وسرير كبير، الحاسبة بتقترح الونش وبنحسبها من البلكونة لو الواجهة سايبة مساحة. والحكاية مش مزاج، لأن الواجهات هنا قريبة من بعض والونش محتاج مسقط رأسي فاضي من الأسلاك والمظلات.

نصف نقل جامبو هي العربية اللي بنشتغل بيها، وفي أرض اللواء مش كل شارع بيستحملها. المداخل الرئيسية من ناحية ترعة الزمر أو من جهة شارع السودان بتاخد العربية عادي، لكن جوه الحواري بنقف عند أقرب نقطة ونشيل باقي الطريق بالإيد. والتوقيت بيفرق: وقت ما السوق بيفتح والعربيات بتفرغ بضاعة، مفيش حاجة بتتحرك. فبنفضل نبدأ التحميل من أول الصبح قبل ما الشارع يقفل على نفسه.

مقر عفشاوي في عين شمس، فالنقلة لأرض اللواء بتعدي القاهرة للجيزة، وده معناه إننا بنتحرك بدري ونحسب الزحمة على المحاور مش على الشارع بس. أغلب اللي بيطلبونا من هنا نقلات جوه المنطقة نفسها أو للمهندسين والدقي والطوابق، وشقق العرايس اللي بتيجي من بره المنطقة. أ. محمود بيتكلم مع العميل قبلها ويتفق على نقطة وقوف العربية ومين هيفتح الطريق قدام الشيالين يوم النقلة.

حاجة بتلخبط ناس كتير: أرض اللواء ملزوقة في المهندسين، بس الشغل جواها ملوش علاقة بالشغل هناك. في المهندسين العمارة ليها مدخل وجراج وحارس، هنا الباب بيفتح على الشارع على طول والشيال بيلف بالدولاب في مساحة ضيقة. عشان كده لما حد يقارن نقلته بنقلة قريبه في المهندسين، بنوضح إن الفرق في الوصول مش في المسافة.