تخطى للمحتوى

شغالين 24/7

أ. محمود صبحي

01141984031

تعريفة معلنة · نفس أرقام الحاسبة

التعريفة كاملة، بند بند

دي نفس الأرقام اللي الحاسبة بتحسب بيها. مفيش تسعيرة تانية بتظهر على التليفون، ومفيش بنود بتتضاف في الآخر من غير ما تكون شايفها هنا.

البنود
13 بند
العربية
سيارة نصف نقل جامبو
العملة
ج.م

ورقة التعريفة

البند وطريقة حسابهالسعر بالـ ج.م
  • أساس النقلة

    مرة واحدة مهما كان عدد الحمولات: يوم العربية والسواق، والتنسيق قبل الميعاد

    1,000

  • شغل الحمولة الواحدة (سيارة نصف نقل جامبو)

    شامل أول 10 كم

    200

  • الكيلومتر الإضافي

    بعد الـ 10 كم المشمولة، مرة واحدة للنقلة كلها

    8

  • وصول الفريق من عين شمس

    لكل كيلومتر ولكل فرد، عامل كان أو فني. وبعد 40 كم الفريق بيركب مع العربية والبند بيتلغي، والحد الأقصى 900 مهما كان العدد

    10

  • عامل التحميل والتنزيل

    للعامل الواحد. الحاسبة بتقترح العدد من حجم الوحدة (2 للاستوديو، 4 لشقة 3 غرف، 6 للفيلا) وانت تقدر تعدّله

    550

  • فني فك وتركيب أثاث

    بالقطعة اللي بتتفك وبترد: دولاب 200 · سرير 100 · تسريحة أو كومودينو أو نيش 70

    70 – 200

  • المطبخ (فك وتركيب وحداته)

    بند لوحده: رخامة وأدراج ومواسير، ووقته أطول من أي قطعة تانية

    650

  • فني تكييفات

    لكل تكييف، فك وتركيب، والسعر بيتبع النوع: شباك 300 · سبليت لحد 2.25 حصان 600 · سبليت 3 حصان وفوق 800 · كاسيت أو كونسيلد أو دولابي 1,100

    300 – 1,100

  • زيادة موسم الذروة

    بتتضاف على مجموع البنود في آخر الشهر وأوله (من 26 لـ5) وفي شهور الصيف، وبتبان في التقدير قبل الحجز

    +12%

  • ونش الرفع

    للرفعة الواحدة، والسعر بيتدرّج بالدور: لحد الدور 3 400 · لحد الدور 7 600 · أعلى من 7 1,000

    400 – 1,000

  • حمل السلالم

    لكل دور، لكل حمولة، لما مفيش أسانسير شغال أو الونش مش مستعمل

    75

  • خامات التغليف

    لكل حمولة، لو طلبتها. الفريق بييجي بمخزون أكتر من احتياج نقلتك

    600

  • الحد الأدنى للفاتورة

    لو مجموع البنود قل عنه

    2,400

حمل السلالم وخامات التغليف داخلين في التقدير بأسعارهم المعلنة فوق. والسعر النهائي لأي نقلة بيتأكد قبل الحجز، بعد المعاينة أو صور العفش، زي باقي البنود.

كل حجم بيحتاج كام عربية وكام عامل؟

الجدول ده هو اللي الحاسبة بتبدأ منه، وعدد العمال اقتراح مبدئي وتقدر تعدله. وعدد الحمولات بيغيّر تلات بنود: شغل الحمولة، وحمل السلالم، وخامات التغليف، لأن التلاتة شغل بيتعمل في كل طلعة.

عفش منزلي ومكاتب

عدد الحمولات والعمال المقترح للعفش المنزلي والمكاتب
الحجمالحمولاتالعمال المقترحين
استوديو / أوضة واحدة12
شقة غرفتين13
شقة 3 غرف24
شقة 4 غرف25
دوبلكس36
فيلا36
مكتب / شركة24
محل13

بضاعة تجارية

عدد الحمولات والعمال المقترح للبضاعة
الحجمالحمولاتالعمال المقترحين
بضاعة: ربع حمولة12
بضاعة: نص حمولة12
بضاعة: حمولة كاملة13
بضاعة: أكتر من حمولة24

ليه البند بيبقى من كذا لكذا؟

خمس بنود بيتحركوا حسب نقلتك، والباقي ثابت. وكل واحد فيهم تحت مكتوب إيه اللي بينزّله وإيه اللي بيطلّعه، عشان تعرف انت واقف فين قبل ما تكلّمنا.

العمال

1,1003,300

550 للعامل

العدد مش بالغرف، بالشيل. نفس الشقة بأربع عمال على أرضي وبستة على تالت من غير أسانسير، لأن نفس القطعة بتتشال تلات مرات المسافة

بينزل لما:
دور أرضي أو أسانسير شغال، وعفش مفكوك ومترص، وطريق العربية لحد الباب
بيطلع لما:
أدوار من غير أسانسير، وقطع تقيلة زي الخزن والغسالات، وشارع العربية بتقف فيه بعيد

حمولة العربية

1,2001,600

1,000 أساس + 200 للحمولة

أساس النقلة بيتدفع مرة واحدة: يوم العربية والسواق. واللي بيتضاعف هو شغل الحمولة نفسها، فحمولة خفيفة بتكلّف أقل بكتير من تقيلة

بينزل لما:
حمولة واحدة خفيفة: شقة صغيرة أو نقلة جزئية، والعربية بتمشي مشوار واحد
بيطلع لما:
3 حمولات: فيلا أو دوبلكس، والعربية بتروح وترجع مرتين، والوزن بياكل كاوتش وفرامل

فني الأثاث

70200

للقطعة الواحدة

بتحاسب على القطع اللي بتتفك بس. اللي عنده دولاب لوحده مايدفعش تمن غرفة كاملة، واللي عنده غرفة بدولابين مايدفعش تمن غرفة واحدة

بينزل لما:
قطعة واحدة، وموبيليا حديثة بمسامير قلاب بتتفك وتترد بسرعة
بيطلع لما:
دواليب كتيرة ومطبخ، وموبيليا قديمة بمسامير وغراء محتاجة صبر عشان مااتكسرش

التكييفات

3001,100

للتكييف الواحد

الشباك والكونسيلد مش نفس الشغل ولا نفس الوقت. سعر واحد للاتنين معناه إن صاحب الشباك بيدفع تمن الكونسيلد

بينزل لما:
شباك: بيتشال من الحلق ويترد، من غير مواسير ولا شحن
بيطلع لما:
كونسيلد أو دولابي: وحدة داخلية تقيلة ومواسير أطول وتثبيت أدق

الونش

4001,000

للرفعة الواحدة

الرفعة على تاني مش زي الرفعة على تاسع: الطول بيغيّر معدّة الونش نفسها مش وقتها بس

بينزل لما:
لحد الدور 3: بوم قصير ووقت أقل
بيطلع لما:
الأدوار العالية: بوم أطول ووزن موازنة أكتر ووقت تجهيز أطول

السعر ممكن يتحرك، وده مكتوب من دلوقتي

التقدير بيتحسب من اللي انت دخّلته. ولو الواقع يوم النقلة اختلف عن المواصفات دي، السعر بيتحرك معاه: يطلع لو طلع عفش زيادة أو دور اتغيّر أو الأسانسير طلع واقف، وينزل لو الشغل طلع أقل من المتوقع. الاتنين حقيقيين، والنزول بيحصل زي الطلوع.

وأي اختلاف بيرجع لتقدير مسؤول التشغيل أ. محمود صبحي شخصياً، وبيتقال لك قبل ما الشغل يبدأ مش في الآخر. ولو الرقم الجديد مش مناسبك، تقدر توقف قبل ما نحمّل من غير أي التزام.

إحنا مش الأرخص، وده الفرق اللي بتدفع فيه

هتلاقي عروض أرخص، وده حقيقي. اللي مش بيتقال في العرض الأرخص هو إيه اللي اتشال من الحسبة عشان ينزل: عمالة يومية بتتغير كل نقلة، ولا حد بيعدّ القطع، والرقم بيتظبط في الآخر لما العفش يبقى تحت. تحت ده اللي إحنا بندفع فيه.

فريق ثابت مش عمالة يومية

اللي بيشيل عفشك ناس بتشتغل معانا، متعوّدة على بعض ومتعوّدة على العفش. الفرق مش في السرعة، في إن اللي ماسك الدولاب يعرف يمسكه منين، واللي بينزّل السلم يعرف يوقف فين. الناس غير المدرّبة بتأذي نفسها والعفش، وده بيتكلّف أكتر من الفرق في السعر بكتير.

بيوصل كامل مش ناقص

بنعدّ القطع قدامك قبل ما نحمّل، وبنعدّها تاني قدامك بعد ما ننزّل. القايمة بتبقى معاك مكتوبة. النقطة مش إننا بنعد، النقطة إن أي حاجة ناقصة بتبان في نفس اليوم قدام الاتنين، مش بعد أسبوع لما تفتح كرتونة.

الرقم متقال قبل الشغل

بتاخد بوليصة فيها البنود واحد واحد قبل ما نحمّل. ولو حاجة اتغيّرت، بتعرف قبل ما الشغل يبدأ مش بعد ما العفش يبقى في العربية. المرحلة دي بالذات هي اللي كل شكوى في السوق ده بتحصل فيها.

بنتعامل مع عفشك كأنه بتاعنا

الزوايا بتتغلّف، والأرضيات بتتفرش، والقطع الحساسة بتتربط. مش عشان تبقى شكلها حلو، عشان الخبطة اللي بتحصل في السلم هي اللي بتكسر. وأي ملاحظة بتتسجل في وقتها قدامك مش بعدين.

التعريفة معلنة قبل ما تكلّمنا

الصفحة اللي انت فيها دي هي السعر. مفيش رقم بيتقال في التليفون غير اللي فوق ده، ومفيش سعر بيتغيّر لأنك سألت من موبايل غالي. تقدر تحسب نقلتك بنفسك قبل ما تدوس على رقمنا.

لو الشغل طلع أقل، بتدفع أقل

التقدير بيتحرك في الاتجاهين. لو طلعت الحمولة أقل أو العمال خلّصوا بدري أو الأسانسير اشتغل، الرقم بينزل. الشركة اللي بتحرّك السعر لفوق بس مش بتقدّر، بتساوم.

نقلة حقيقية، بالأرقام اللي فوق

مثال محسوب بالكامل

شقة 3 غرف من مدينة نصر للتجمع الخامس، مسافة 15 كم، 4 عمال، فني أثاث، تكييفين، والدور الرابع في الطرفين من غير أسانسير فالونش مطلوب عند الاستلام والتسليم.

الطريق اللي العربية بتقطعه: 15 كم بين المكانين × 3 مشوار = 45 كم

حمولتين معناها رايح، وراجع يجيب التانية، ورايح تاني. الوصول من المقر والرجعة ليه بيحصلوا مرة واحدة مهما كان عدد الحمولات، والمثال ده جوه شرق القاهرة فمالوش وصول محسوب.

10 كم داخلين في الأساس
35 كم زيادة
  • أساس النقلة

    1 × 1,000

    1,000

  • شغل حمولتين

    2 × 200

    400

  • الطريق كامل (35 كم بعد المشمول)

    35 × 8

    280

  • 4 عمال

    4 × 550

    2,200

  • فني أثاث (دولابين وسريرين و4 قطع صغيرة)

    2 × 200 + 2 × 100 + 4 × 70

    880

  • فني تكييفات (سبليت صغير)

    2 × 600

    1,200

  • ونش (رفعتين، دور 4)

    2 × 600

    1,200

الإجمالي

7,160 ج.م

تقديري

النطاق المعروض في الحاسبة: 6,450 لـ 7,900 ج.م، يعني نفس الإجمالي بنسبة 10% فوق وتحت مقرباً لأقرب 50.

أسئلة عن التسعير

ليه الحاسبة بتديني نطاق مش رقم واحد؟

التقدير بيتحسب من بياناتك ثم بيتعرض بنطاق 10% فوق وتحت، لأن تفاصيل زي وزن القطع الفعلي وصعوبة المدخل بتبان في المعاينة. السعر النهائي بيتأكد مع أ. محمود قبل الحجز.

المسافة بتتحسب إزاي؟

من إحداثيات المنطقتين بمعامل طريق، وبتتقرب لأقرب 5 كم. أول 10 كم داخلين في أساس الحمولة، واللي بعدهم بيتحسب بسعر الكيلومتر المعلن.

إيه اللي ممكن يزود الفاتورة عن التقدير؟

تلات حاجات بتحصل فعلاً: عفش أكتر من الحجم اللي اخترته فبيحتاج حمولة زيادة، قطع استثنائية الوزن محتاجة عمال أكتر، أو ونش طلع لازم يوم النقل. عشان كده صور العفش قبلها بتخلي التقدير قريب جداً من النهائي.

فيه حد أدنى للفاتورة؟

أيوه، 2,400 ج.م. النقلات الصغيرة جوه نفس المنطقة بتقع على الحد ده غالباً، يعني بتدفع الحد مش مجموع البنود.

وقفت عند كلمة في الجدول؟ معجم المصطلحات بيشرح الونش والرفعة والحمولة والجرد بمعناها الشغّال، مش بتعريف قاموس.