الكوريدور بالأرقام
- المسافة التقديرية
- 180 كم
- اتجاه الوجهة
- شمال غرب
- المحافظة
- البحيرة
القاهرةأطول خط في الشبكة 920 كم
كل شرطة على المسطرة خط من خطوطنا الـ20، والعلامة الغامقة هي الخط ده. المسافة من وسط القاهرة وبنفس حساب الحاسبة، ومسافة نقلتك الفعلية بتتحسب من عنوانك بالظبط.
بتخلص في نفس اليوم؟
أيوه في المعتاد: تحميل صباحي وتفريغ نهاري، والمسافة المتوسطة بتدي هامش مريح من غير ضغط.
دمنهور على سكة اسكندرية الزراعي، والخط ليها بيستفيد من خبرة أنشط ممر في شغلنا: نفس الطريق المعروف بالمتر، بس بمسافة أقصر من اسكندرية نفسها. النتيجة جدولة مريحة: صباح معتاد، تفريغ نهاري، ورجعة في وقتها.
ميزة الموقع على الممر بتظهر في النقلات المركبة: كفر الدوار وإيتاي البارود وأبو حمص كلهم على نفس السكة أو قريبين منها، فاستلام أو تسليم إضافي في مدينة منهم بيتظبط في نفس المشوار بمسافته المحسوبة، من غير يوم إضافي.
المدينة نفسها عاصمة زراعية هادية نسبياً في شغل النقل: قلب تجاري معتاد بقواعده الصباحية، وعمار أهلي بسلالم غالبة بيتعامل معاه بفرق السلالم المعتادة، ووقفات مش معقدة في أغلب الشوارع.
لو وجهتك قرية من قرى البحيرة الممتدة، القاعدة الذهبية: صورة الطريق الأخير قبل التحرك. المحافظة واسعة وقراها كتيرة، والجامبو بتوصل لأغلبها بالطرق الممهدة، والاستثناءات بتتحل بالوقفة القريبة والخط اليدوي المحسوب من الأول.
وحاجة عملية عن أحسن توقيت: الزراعي بيبقى في أحسن حالاته الصبح الباكر والجمعة عموماً، وبيتقل تدريجياً مع النهار بحركة الدلتا التجارية. النقلة اللي بتتحمل مع الفجر بتعدي المدن الوسيطة قبل ازدحامها وبتوصل دمنهور والدنيا لسه رايقة، ودي أسهل نسخة ممكنة من الخط ده.
تفاصيل المدن والمناطق في الوجهة نفسها موجودة في دليل محافظة البحيرة.
خطوط تانية في الإسكندرية والدلتا
أسئلة الخط ده
الخط ده بيتجمع مع نقلة اسكندرية إزاي؟
لو نقلتك أو نقلة معارفك على نفس السكة في نفس الفترة، التنسيق بيوفر: العربية بتمشي الممر مرة واحدة بحمولة مجمعة أو بنقطتين تسليم. اسأل أ. محمود عن الترتيب ده.
وادي النطرون تبع الخط ده؟
وادي النطرون على الصحراوي مش الزراعي، وبيتحسب بمساره الخاص الأقصر من دمنهور نفسها. اختار المنطقة الصح في الحاسبة والمسار بيتحدد تلقائياً، والخلط بين الاتنين بيطلع فرق مسافة حقيقي في التقدير.
رطوبة البحيرة زي اسكندرية؟
أخف جوه الدلتا الداخلية وأوضح في المدن القريبة من البحيرة والساحل. بنطبق طبقة العزل على القطع الحساسة في الحالتين، التكلفة صفر إضافي والتكلفة صفر إضافي. والخشب القديم بالذات بيستفيد منها في التنقل بين مناخ القاهرة الجاف ورطوبة الدلتا الشمالية.