القطع اللي مالهاش كرتونة على مقاسها

القطعة اللي مالهاش كرتونة مالهاش قرار كمان. كل حاجة تانية في البيت اتاخد فيها قرار من بدري: دي تتفك، دي تتكرتن، دي تتلف ببطانية. لكن المروحة والكرسي الدوار والاستاند بيفضلوا واقفين في مكانهم لحد ما العربية تبقى نص مليانة، وساعتها بيتحملوا زي ما هم لأن مفيش وقت لحاجة تانية.

والعطب اللي بيحصل هنا مش كسر واضح تشوفه وتزعق منه. دي قطع بتوصل شغالة وفيها عيب صغير ثابت: مروحة بتهز، كرسي بينزل لوحده، سيخ ستارة مبقاش مستقيم. عيب مش مستاهل شكوى وهيعيش معاك سنين.

الطريقة العامة مكتوبة في مكان تاني وهي واحدة لكل القطع دي: تتفك لأصغر وحدة تعدي من الباب، وكل جزء يتغلف بالخامة اللي بتناسبه، والمسامير تتحفظ بنظام. خطوات الفك ونظام المسامير في فك غرف النوم، والخامة الصح لكل حالة في خامات التغليف، ومكان القطعة جوه الصندوق في ترتيب التحميل. المقال ده مش هيعيدهم. هو ماشي على القطع واحدة واحدة، وبيقول العطب المخصوص بكل واحدة، لأن ده اللي مش مكتوب في حتة تانية.

مروحة السقف: ريشة اتعوجت يبقى الهزاز دايم

الريشة بتشتغل متوازنة مع أخواتها. أي عوج بسيط في واحدة بيخلي المروحة تهز على السرعة العالية، والهزاز ده مش بيروح بتزييت ولا بشد المسامير، لأن سببه شكل الريشة نفسها مش تركيبها.

والريشة بتتعوج في وضعية واحدة متكررة: مروحة اتشالت من ريشها بدل ما تتشال من جسمها، أو اترصت والريش تحتها. المعدن الرفيع أو الخشب المضغوط اللي الريشة معمولة منه ما بيرجعش لشكله بعد ما ينثني، وتعديله بالإيد بيزود المشكلة.

فالريش بيتفك عن الجسم، وبيترص فوق بعضه بورقة بين كل واحدة والتانية، وبيتربط كتلة واحدة مسطحة. الجسم بيتغلف لوحده. ومسامير الريش أهم من غيرها، لأن كل ريشة ليها مكانها، وترتيبهم بيفرق في التوازن.

واختبار عملي بعد التركيب: شغل المروحة على أعلى سرعة وبص لها من تحت. لو فيه هزاز، يبقى فيه ريشة راجعة مكان غير مكانها أو فيها عوج.

وأي فصل كهربا من السقف ده شغل كهربائي. قول قبل يوم النقل إن عندك مروحة متركبة في السقف، عشان الفصل والتركيب يتعملوا على إيد كهربائي، مش على إيد عامل الشيل.

الكرسي الدوار: بيتشال من العمود مش من القاعدة

الكرسي الدوار مش قطعة واحدة. هو تلات حاجات متركبة على بعض: قاعدة بعجل، وعمود جواه اسطوانة بتنزل وتطلع، وجلسة فوق. والوصلة بين العمود والقاعدة هي أضعف نقطة فيه.

لما حد يشيل الكرسي من قاعدته أو من العجل، وزن الجلسة كله بيتعلق على العمود من ناحية واحدة، والعمود بيتلوي شوية. الكرسي اللي بينزل لوحده وانت قاعد عليه، أو اللي بقى مايل في وقفته، ده اللي حصل له.

فالكرسي بيتشال من العمود نفسه أو من تحت القاعدة بالكامل، مش من الدراع ولا من الظهر. وأسهل من ده كله إنه يتفك: القاعدة بتنفصل عن العمود بالشد لفوق في أغلب الكراسي، والقطعتين بيتنقلوا كل واحدة لوحدها. والعجل بيتشال بالشد كمان وبيدخل كيس واحد.

والظهر لو بيتفك، يتفك. الكرسي المتنقل بظهره بيتعلق في كل باب، والوصلة بين الظهر والجلسة هي تاني أضعف نقطة فيه.

الشماسي وسيخ الستارة وكلابته: العطب في الرفيع

السيخ الطويل الرفيع بينثني من نصه لو اتشال من طرف واحد، والانثناء ده مش بيبان غير لما تركبه وتلاقي الستارة بتتجمع في النص. السيخ لو بيتفك لقطعتين يتفك، ولو مش بيتفك بيتربط مع حاجة مستقيمة تقيلة على طوله عشان يفضل مفرود.

والكلابات هي اللي بتضيع. حتة معدن صغيرة بتتشال من الحيطة وبتتحط على الشباك وبتتنسى، ومن غيرها السيخ حديدة مالهاش لازمة. كل كلابات الشقة بتدخل كيس واحد مقفول، مش كيس لكل أوضة، والكيس ده بيتربط في السيخ نفسه مش بيتساب في كرتونة.

والشماسي أو المظلة بتاعة البلكونة ليها نفس المنطق: بتتطبق بالكامل وبتتربط قبل ما تتشال، لأن أي ذراع سايب بيفتح جوه العربية وبيخبط اللي جنبه. والقماش لو مبلول من آخر مطرة أو غسيل، ينشف الأول. القماش اللي اتطبق وهو مبلول بيوصل بريحة مبتخرجش بسهولة.

الاستاند والمكنسة والدراجة: طويل ورفيع وبيتكسر من مكان واحد

القطع دي شكلها مختلف وعطبها واحد: كل واحدة فيها جزء طويل رفيع بارز، والجزء ده هو اللي بينثني أو بيتكسر لما حاجة تقع عليه.

الاستاند، سواء استاند لمبة أو مروحة أو شاشة، عموده بيتفصل عن قاعدته في أغلب الموديلات. القاعدة تقيلة ومسطحة فبتترص لوحدها، والعمود بيتربط مع باقي الحاجات الطويلة. واللمبة أو الأباجورة بتتشال قبل أي حاجة تانية.

المكنسة الحتة الحساسة فيها هي الخرطوم. بيتفك عن الجسم وبيتلف ملفوف على نفسه في اتجاه واحد، مش مطوي على زاوية، لأن الطي بيسيب فيه انكسار بيفضل. الجسم بيتقفل، والأنابيب والفرش بتدخل كيس واحد مربوط فيه.

الدراجة، العجلة الأمامية بتتفك في أغلبها والدواسة بتلف لجوه. الترس والسلسلة هما اللي بيتخبطوا وبيخبطوا اللي جنبهم، فالناحية دي بتاخد كرتونة أو بطانية زيادة. ولو هتتنقل كاملة، بتترص على جنبها الناحية اللي فيها الترس لفوق.

والقاعدة اللي جامعة التلاتة: الجزء الطويل الرفيع لازم يبقى مسنود على طوله كله. أي سيخ متسند من طرفين وبينهم فراغ بينثني تحت أي وزن يتحط عليه، حتى لو الوزن ده كرتونة هدوم.

سن ذراع النجفة: أرفع وصلة في البيت كله

النجفة بتتفك ذراع ذراع، وكل ذراع فيها سن بيتلولب في الجسم. السن ده رفيع، ومعمول لتحميل خفيف ثابت، ومش معمول للف بالعافية.

وأكتر غلطة بتحصل: ذراع بتتلف عكس اتجاهها أو بتتشد عشان مش راضية تطلع. السن بيقطع جوه الجسم، وساعتها الذراع دي خلاص، لأن لقية ذراع مطابقة لنجفة قديمة شبه مستحيل. الذراع بتلف في اتجاه واحد وبهدوء، ولو وقفت ده مش سبب تزود القوة. أوقف وشوف: فيه صامولة قافلة عليها من فوق؟ فيه لزق قديم؟

والأكواب الإزاز والقلوب والدلايات بتتشال كل واحدة لوحدها قبل أي فك، وبتتعامل زي أي إزاز في تغليف الإزاز والمرايات: لف، وحشو، ووقوف على الحرف. والدلايات بتتربط مجموعات على حسب طولها، لأن دلايات النجفة الواحدة مش كلها بنفس الطول، واللي بيركبها بعد كده مش هيعرف يرجعها بالشكل الأصلي لو اتلخبطت.

القطع دي مش بتظهر في الجرد، وده أصل المشكلة

لو رجعت لأي قايمة جرد مكتوبة على السريع، هتلاقيها فيها الدولاب والسرير والتلاجة والغسالة والكراتين. ومش هتلاقي فيها المروحة ولا الكلابات ولا خرطوم المكنسة، لأن اللي بيكتب الجرد بيبص للحاجات الكبيرة.

والنتيجة إن القطع دي بتوصل يوم النقل من غير ما حد قرر تتعمل فيها إيه، ومن غير ما حد جهز لها خامة. لو ضفتهم للقايمة بأسمائهم، كل واحد فيهم هياخد قرار زي أي قطعة تانية، والباقي بيبقى تنفيذ عادي.

اختبار تعرف بيه أي قطعة غريبة محتاجة إيه

القطع اللي فوق مش كل حاجة في البيت. كل شقة فيها حاجة غريبة الشكل مذكورتش هنا. امسكها واسأل عليها تلات أسئلة بالترتيب.

فيها جزء طويل رفيع بارز؟ الجزء ده يتفك أو يتسند على طوله. فيها جزء بيتحرك أو بيلف أو بيتفتح؟ الجزء ده يتربط أو يتقفل قبل ما ترفعها. شغلها بيعتمد على توازن أو ضبط؟ صور وضعها الأصلي قبل ما تفكها، لأن الصورة دي هي اللي هترجعها لمكانها بالظبط.

التلات أسئلة دي هما نفسهم اللي بيتسألوا على المروحة والكرسي والنجفة، ولو جاوبتهم على أي قطعة تانية هتوصل لنفس القرارات من غير ما حد يقولك. ولو قطعة معينة محيراك، ابعت صورتها لأ. محمود مع طلب الحجز وهو يقولك هتتعامل إزاي. القطع الغريبة دي بتيجي بأشكال مالهاش آخر، والقرار فيها بيتاخد قبل يوم النقل مش فيه.

الدليل ده بيكتبه فريق عفشاوي من واقع التشغيل. لقيت معلومة محتاجة تصحيح؟ ابعتلنا على واتساب 01141984031.